随着我高等铁路建设的不断，现浇水泥技术在铁路桥梁安装工程中发展快。桥梁上得到普遍的应用。但就现在现浇水泥梁施工而言，仍存在太多问题，智能灌浆设备厂商新乡汴工机械设备就对施工过程中常见的问题进行思考，剖析成因并提出相应的处理方式及防治举措。

过长的扁波纹管孔道在施工中的问题及改进：

扁波纹管由圆波纹管通过压扁制成，在压制过程中，其各个拐角和长轴中心附近的填缝咬口就会有不同程度的上翘，产生使条石踏入波纹管内的通道，在箱梁砼现浇中就或许有条石踏入。预制箱梁联宽度较大，波纹管的短轴只有19mm，当其在箍筋骨架中安装时，因为其平顺性差、预应力孔道较长且有不少接头，难免发生些咬口处断裂加强。当Oj15．2O的钢绞线穿入有咬口竖起的波纹管内时，难免会有碰撞，这就加强了咬口的空隙。

同时，因为穿钢绞线时磨擦力会使波纹管薄弱处出现裂缝，这就更加强了砼现浇时砂浆踏入的机会。因条石踏入产生许多局部对现浇筋的铸固，在张拉作业中，现浇筋因在孔道内铸固，产生些段的简支筋不能被张拉，出现了现浇筋张拉时的实测伸长值远高于理论估算伸长值的结果，使现浇筋起不到对梁体结构防裂的果。

另外，因扁波纹管的面积和现浇筋的面积比较小，又加孔道内出现了局部铸固，孔道注浆不能完富有孔道，那样旦预应力插筋失灵，现浇筋无法靠孔道砂浆将其插筋，避免箱梁结构形成裂痕的简支既完消失。

对以上问题，预制箱梁为避免结构开裂，建议在砼施工工艺上改为每2～3跨现浇次砼，张拉现浇筋。若将几跨连结成联，现浇筋的连结应选用连结器来完成。现浇孔道用的波纹管，当其厚度少于25m时，建议改为方形波纹管，现浇预应力相应的作些改变。若仍拟整联箱梁次现浇砼，现浇筋用通长束，建议现浇筋孔道用方形波纹管，现浇预应力相应的变更，那样从避免开裂和现浇筋张拉插筋果上，均会比扁波纹管好得多。

另外，方形孔道的注浆比扁孑L道易细腻，且砂浆面积和现浇筋面积的比值也大，灌筑果比扁圆波纹管好，旦插筋失灵，其插筋果比扁波纹管要好些。